比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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